Monometro

Os juro que no sabía nada. Pero siento como si la realidad me diera la razón. Londres tiene un proyecto para las olimpiadas de 20012 parecido a lo que comentaba. No es un monoraíl como estábamos acostumbrados a ver, está colgado de las vigas en lugar de ir sobre ellas. Pero "pal caso de Tauste". Podéis ver imágenes en www.monometro.com. Creo que este proyecto vendría de maravilla en Zaragoza. Dicen los de monometro que es más barato que instalar un tranvía. Sería mucho más agradable viajar en él que en un oscuro tunel, al que además hay que acceder bajando hasta gran profundidad. No nos olvidemos que en Zaragoza hay muchas zonas con dolinas que como mínimo encarecerán cualquier obra subterranea. A mi hermana su casa se le está cayendo por una de ellas, lo sé por experiencia. Creo que todos nos sentiríamos orgullosos de tener algo así en nuestra ciudad. Más bonito, más barato y más práctico que las otras opciones.

Comentadme las pegas por favor, yo no las veo.

Metro, tranvía y monoraíl.

Creo este blog por el debate social que se ha planteado sobre el transporte público en Zaragoza. Hay cierta polémica en la que se enfrentan dos alternativas: metro y tranvía. Pero en mi opinión no son las únicas. Hay una tercera vía que además destaca por, a mi entender, acumular las ventajas de las dos opciones y ninguno de sus inconvenientes.
Analicemos la cuestión con objetividad:
Metro.
Ventajas: No interfiere con el tráfico. Fundamental ,si queremos aportar soluciones de transporte y no nuevos problemas.
Inconvenientes: 1) Elevado coste. 2) Al tiempo de recorrido hay que sumar el de acceso a la estación (importante al comparar con las otras opciones). 3) Peculiaridades del subsuelo en Zaragoza (de nuevo más coste, estaciones más profundas (más coste y más tiempo de recorrido).
Tranvía:
Ventajas: 1)el coste más reducido 2)Fácil acceso a pie de calle, no necesita estaciones, sólo paradas.
Inconvenientes: Interfiere con el tráfico. Para este viaje no hacen falta alforjas.
Monoraíl:
Ventajas: 1)No interfiere con el tráfico 2)Fácil acceso3) aporta una nota de distinción y originaliad a la ciudad y una visión turística desde sus ventanillas.4) Coste próximo al tranvía.
Inconvenientes: Podría decirse que el coste es mayor que en el tranvía, pero sólo sería necesario elevar la vía para sortear intersecciones de tráfico, el resto del recorrido tendría el mismo coste.